| “Feng Shui (風水)”, which literally means “wind and water”, was first created in ancient China under the influence of the philosophy of Yin_and_yang and Wu Xing, as a practical method to utilize the power of “Qi”. Qi is the fundamental element of the universe, similar to energy. Qi flows from North East to South West, from higher places to lower places in an undisturbed environment.This flow is believed to bring prosperity to human activities. However, if this flow is obstructed by physical barriers such as mountains or buildings, Qi may stagnate and begin to decay, causing undesirable effects. | Feng Shui was introduced to Japan during 6th century together with Buddhism, then started to develop into a distinctly separate Japanese “Onmyodo” under the influence of indigenous animism and the Shinto religion. For example, the notion of “Kimon (bad directions)” doesn’t exist in Chinese Feng Shui. Until the end of 19th Century, Feng Shui was regarded as a practical technology, equivalent to engineering technology these days. Tenkai was one of the prominent scholars of Feng Shui and greatly helped Ieyasu with the grand design of Edo. | He designed a city with a web of moats and canals, much like Venice in Italy, or Suzhou in China. Enormous amounts of merchandise flowing into the capital were sorted and delivered efficiently by these waterways. There were many wharfs specialized in handling rice, dried comestibles, or fresh fish etc. The Tsukiji Market, used to be called Nihonbashi Uogashi (the fish wharf) and was located in Nihonbashi. A point of interest around the layout of these waterways concerns a spiral of water with the Castle at the center. According to Feng Shui, spiral shaped objects amplify Qi. Tenkai planned to gather and boost the Qi from Mt. Fuji using this spiral of water. Nowadays, most of these canals have disappeared and many buildings have been constructed, leading some people to express concern over the disturbed Qi. However, there are also indications that planners have paid attention to the flow of Qi. For example, the redevelopment plan of Tokyo station seems to take into account of it Hopefully, this recent trend will help Tokyo to keep its status as a world class exciting city well into the 21st century. |
A map of Edo in the 18th Century. A spiral waterway can be seen with Edo Castle at the center. 江戸城を中心に堀や水路が「の」の字を描いている。皇居周辺に武家屋敷が立ち並び、現在の日本橋浅草が商業の中心地だった。 |
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| 風水とはその名が示す通り、風や水の流れを読む、古代中国に生まれた思想である。中国の思想体系である陰陽五行説をベースに、地勢学的な方法で土地の起伏や水の流れを「気」の流れとして活用する方法として発達してきた。 気とは、風水の考えではエネルギー的なもので、基本的には清明な「生気」は北東方位から南西の方向へ、高いところから低いところへ流れていくものとされている。この流れがよい都は繁栄するとされている。ただし気の流れは山や大きなビルなどの障害があるとそこにぶつかって流れが変わったり淀んだりするとされている。気はつねに流れていないと悪いものになってしまうとされているので、淀んだ気は「衰気」となり、気力も衰え、家の運気も衰退していき、さらに衰気が不浄な場所や因縁のある場所を通り抜けると邪気となり、心身に悪影響を及ぼすとされる。 日本における風水は、仏教の伝来と同じ飛鳥時代に伝わったとされ、日本在来のアニミズムや神道などとも組み合わされた陰陽道として独自の発達をとげてきた。たとえば、風水でよく言われる「鬼門」という考え方は日本独自のもので、中国にはない。家康の時代においても風水は今における都市工学のような存在で、都市を設計する上では欠かせないテクノロジーのひとつだったといえるだろう。 家康が重用した天海上人はこのテクノロジーのエキスパートであり、風水の知見を駆使し、家康の江戸建設でおおいに活躍した。まずは利根川など潤沢にあった水を利用して、ベニスのような水運の都市を計画。江戸が世界指折りの都市として発展できたのは、この水運のおかげで商業が栄えたのも一因である。 | 全国から運び込まれる大量の物資は、それぞれの河岸に並ぶ問屋の倉庫に運び込まれていった。河岸とは現在で言うところのマーケット(市場)である。築地市場は、関東大震災で壊滅するまでは日本橋魚河岸と呼ばれ、現在の日本橋室町近辺にあった。もちろん魚以外にも米河岸、塩河岸(乾物)などと呼ばれるたくさんの専門商店街が水路にそって存在していた。また、こういった一大商業地帯が、江戸城を中心とした武家屋敷からそれほど遠くない位置に作られたのも都市の活気を生むことにつながったといえる。 さて、この水運の設計でとくに興味深いのが、江戸城を囲むお堀や水路のかたちである。左ページの地図にあるように、主な水路が江戸城をセンターにうずを巻くようになっているのがおわかりいただけるだろうか。これも天海上人のアドバイスによるもので、この水路のうず巻きが富士山から流れてくる気や江戸の人々の気を集めて江戸城の下に気を引き込むという設計なのである。このうず巻き水路で生み出された気のパワーによって江戸300年の繁栄は確実なものになったのかもしれない。 江戸が東京と呼ばれるようになり、さらに発展する中で、多くの水路が埋め立てられ川は暗渠になった。とくに近年高層ビルが乱立したことで、気の流れの乱れを指摘する声も出ている。しかし一方で、新しい東京駅ビルなど、再開発の中で風水の知見に耳を傾けているような動きも見受けられる。東京が世界に名だたるエキサイティングな都市でいつづけるためにも、この動きは注目に値する。 | These illustrations are taken from this pictorial guidebook of Edo. 今回イラストをお借りした『絵でみる 江戸の町とくらし図鑑』(廣済堂出版)は、人々の着物から刀の種類までをイラストで細かく解説。江戸マニアは必見の一冊。 |
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Moats and canals worked as a Qi booster
There were numerous warehouses alongside each wharf. During the Edo era, most of the downtown area was accessible by boat. 今の江戸橋近くにあった伊勢町堀には米河岸や塩河岸があり、問屋の蔵が並んでいた。下町はほぼどこでも船で行けたという。













































